[摘要] 本文總結了在北京地鐵五號線(xiàn)工程中通過(guò)引入駐混凝土攪拌站的監理,從生產(chǎn)方案審批;原材料及配合比管理;混凝土生產(chǎn)過(guò)程管理;混凝土供應管理及混凝土質(zhì)量跟蹤管理大大提高了商品混凝土的質(zhì)量,證明重點(diǎn)工程在攪拌站設監理的做法是非常必要的。 [關(guān)鍵詞] 商品混凝土 駐站監理 嚴格控制混凝土的生產(chǎn)、運輸、澆筑、振搗、養護等環(huán)節是保證混凝土工程質(zhì)量的決定因素。為保證商品混凝土的質(zhì)量,北京市軌道交通建設管理有限公司在北京地鐵五號線(xiàn)工程建設中,將商品混凝土管理工作前移,在商品混凝土生產(chǎn)供應階段的質(zhì)量管理引進(jìn)了駐混凝土攪拌站的監理管理模式并成立了商品混凝土總監理工程師辦公室。通過(guò)近一年的實(shí)施證明,混凝土質(zhì)量明顯提高,在2004年地鐵五號線(xiàn)工程年中及年末的工程質(zhì)量大檢查中,檢查組一致評價(jià)工程中的混凝土質(zhì)量?jì)?yōu)良,對駐站監理的工作給予了高度肯定,這當然是設計、施工單位、混凝土攪拌站、土建監理及軌道交通管理公司等有關(guān)各方共同努力的結果。駐站監理工作的模式在北京的某些重點(diǎn)工程中也得到采用和推廣。下面談?wù)勎覀冊诒本┑罔F五號線(xiàn)商品混凝土監理工作中的一點(diǎn)體會(huì )。 地鐵五號線(xiàn)工程選用的商品混凝土攪拌站均為北京市技術(shù)水平高、機械設備先進(jìn)、管理水平高的大、中型企業(yè)。但是由于地鐵工程的特殊性,混凝土的質(zhì)量要求高,大部分結構在地下,要求不滲不裂,又有地上結構,結構類(lèi)型多,對混凝土的要求多樣,且屬于百年大計,耐久性要求非常高。針對以上工程特點(diǎn),地鐵五號線(xiàn)商品混凝土總監辦制訂出商品混凝土監理實(shí)施細則,細則中包括原材料控制、混凝土開(kāi)盤(pán)鑒定、生產(chǎn)計劃管理、生產(chǎn)過(guò)程管理、質(zhì)量驗收與質(zhì)量跟蹤等14個(gè)細則,通過(guò)兩控(原材料及配合比、生產(chǎn)過(guò)程)、四證(《商品混凝土澆筑任務(wù)單》、《混凝土開(kāi)盤(pán)鑒定》、《預拌混凝土生產(chǎn)合格證》、《預拌混凝土交接驗收單》)、一評價(jià)(履約評價(jià))實(shí)現對混凝土生產(chǎn)、供應從準備、實(shí)施至交付使用全過(guò)程、全方位的監理管理。 1 生產(chǎn)方案的審批管理 商品混凝土供應商的生產(chǎn)方案類(lèi)似于施工單位的施工組織設計,包括生產(chǎn)組織方案及生產(chǎn)技術(shù)方案,各商品混凝土供應商必須在正式生產(chǎn)前編制并報駐站監理審批,以達到保證混凝土供應及質(zhì)量為目的。具體包括承接任務(wù)的情況;質(zhì)保體系組織概況及相應的資質(zhì)等級;試驗檢測設備、生產(chǎn)設備情況;原材料、配合比、生產(chǎn)過(guò)程、運輸等管理的措施;季節性生產(chǎn)方案及專(zhuān)項生產(chǎn)方案;質(zhì)量保證及供應的保證措施;安全、環(huán)保、消防、文明施工措施等。因此從組織上、設備上、人員素質(zhì)上為保證混凝土質(zhì)量提供了可靠的依據。 2 突出原材料及配合比的管理 2.1 原材料的進(jìn)料、堆存和使用管理 由于原材料種類(lèi)多,質(zhì)量和性能波動(dòng)較大,常常會(huì )造成混凝土質(zhì)量不穩定,必須嚴格控制各種原材料的質(zhì)量。根據工程要求及有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量標準要求,總監辦對工程混凝土用原材料水泥、砂石、摻合料、外加劑等提出了具體的檢測項目、技術(shù)要求以及檢測的頻率及見(jiàn)證頻率。原材料進(jìn)場(chǎng)后,駐站監理工程師要進(jìn)行驗收并按要求進(jìn)行檢測,合格后方可使用,這樣從源頭上使混凝土質(zhì)量得到保證。比如有時(shí)進(jìn)場(chǎng)的砂細度有較大變化,當發(fā)現不符合規定時(shí),攪拌站要按監理工程師要求將這批材料撤離現場(chǎng)或采取監理工程師認可的補救措施。如果不設監理,以前往往由于各種原因而不被重視,混凝土質(zhì)量波動(dòng)較大。又比如對水泥、混凝土的溫度控制,工程要求水泥溫度不得大于60℃,對于夏季大體積混凝土是一個(gè)非常重要的控制指標,在一個(gè)攪拌站曾發(fā)生夜間水泥進(jìn)場(chǎng)溫度高達71℃,監理工程師未讓吹入水泥倉。監理工程師每隔一小時(shí)測一次溫度,直到拂曉溫度仍未降到要求的60℃以下,但監理工程師吃早飯回來(lái)時(shí),發(fā)現站方收料員沒(méi)有請示便將水泥吹入水泥倉中,從此事可明顯看出,雖然在標準規范中有規定,或站方也有文字的規定,但還是有不執行的,因此也證明了監理工作是必要的。 在原材料堆存方面特別是砂石料,要求各混凝土供應商進(jìn)行有效隔離及標識,并設封閉大棚,避免砂石溫度及含水率的波動(dòng)。對水泥、外加劑、摻合料等除進(jìn)行檢測外,還要進(jìn)行數量統計,以確保原材料儲備充足。 為防止混凝土結構早期裂縫,該工程要求某些部位的混凝土摻加抗裂防水劑。但抗裂防水劑進(jìn)場(chǎng)的主要檢測項目齡期長(cháng),又不容易測定準確,在一般工程中這種原材料主要依據試配時(shí)材料的檢測報告,在供貨過(guò)程中并不檢測。地鐵工程中抗裂防水劑的質(zhì)量對混凝土工程質(zhì)量是非常重要的,為控制使用中抗裂防水劑的質(zhì)量,此材料統一管理,選定的2~3家生產(chǎn)廠(chǎng)家在北京設建倉庫,每一生產(chǎn)批次入庫時(shí)監理工程師負責封庫,抽樣送檢測中心檢測,檢測合格后才可使用,各攪拌站進(jìn)貨也由監理工程師領(lǐng)取,領(lǐng)取后把倉庫再封好,從而保證了材料符合標準要求,并能及時(shí)發(fā)現問(wèn)題。如某一抗裂防水劑供應商,在供貨過(guò)程中的某一指標出現下降的趨勢,當其檢測值到達臨界值時(shí),監理工程師就向其發(fā)出通知,因此保證了材料的質(zhì)量及穩定性。 2.2 配合比審批 混凝土攪拌站在工程設計與施工要求使用前將原材料試驗結果、材料合格證、使用說(shuō)明書(shū)、配合比設計試驗結果報總監辦審批,當使用的原材料品種、規格、生產(chǎn)廠(chǎng)家發(fā)生變化時(shí),又需重新進(jìn)行審批。這為滿(mǎn)足設計、施工要求提供了可靠的基礎。 3 混凝土生產(chǎn)過(guò)程管理及出廠(chǎng)驗收 商品混凝土攪拌站均采用的是成套的自動(dòng)化混凝土生產(chǎn)線(xiàn),由計算機進(jìn)行生產(chǎn)控制,生產(chǎn)控制系統的操作人員只需根據《商品混凝土澆筑任務(wù)單》和配合比通知單調用生產(chǎn)配合比,原材料的上料、計量、攪拌、卸料完全由計算機控制操作。為保證混凝土的質(zhì)量以及生產(chǎn)的混凝土與需求相一致,這一過(guò)程均由監理工程師實(shí)施監督檢查。每一次開(kāi)盤(pán),監理工程師要核對任務(wù)單、配合比通知單、工料機配備及攪拌時(shí)間等,檢測其坍落度是否滿(mǎn)足要求,粘聚性和保水性是否良好。并填寫(xiě)開(kāi)盤(pán)鑒定,同時(shí)密切觀(guān)察生產(chǎn)過(guò)程的情況,一般每車(chē)均檢測工作性,因此能及時(shí)有效地發(fā)現問(wèn)題。對不滿(mǎn)足要求的混凝土不允許出站。在生產(chǎn)過(guò)程中的違規現象監理工程師要制止(如隨意加水或改變配比等)。對每一車(chē)混凝土監理工程師在交接驗收單上均填寫(xiě)混凝土出機坍落度、溫度、出站時(shí)間等,除了出機坍落度滿(mǎn)足要求外,坍落度損失要小,必要時(shí)監理工程師連同攪拌站技術(shù)人員要跟運輸車(chē)進(jìn)行實(shí)際測定。到達施工地點(diǎn),施工單位對到場(chǎng)坍落度、溫度進(jìn)行檢測,確認到場(chǎng)時(shí)間,土建監理工程師對混凝土入模溫度、坍落度等簽署意見(jiàn)。這一全過(guò)程有力地確保了混凝土拌合物的質(zhì)量。 4 混凝土供應管理 混凝土的生產(chǎn)、運輸和使用是一個(gè)連續過(guò)程中的幾個(gè)相連環(huán)節,要保證混凝土質(zhì)量在這一系列環(huán)節中始終處于受控狀態(tài)。不同的施工段、不同的工程部位、施工方式以及施工方的技術(shù)水平、設備狀況、施工準備情況,混凝土的供應必須有針對性;炷凉⿷氨O理工程師就會(huì )同攪拌站進(jìn)行運輸路線(xiàn)的勘察,確定至少兩條路線(xiàn),并注意不同時(shí)段的通行能力,從而確保澆筑混凝土的連續性。監理工程師還要經(jīng)常與施工方溝通,并將反饋意見(jiàn)通知攪拌站,對出現的問(wèn)題監督檢查,從而滿(mǎn)足工程的混凝土供應需求。 5 混凝土質(zhì)量的跟蹤管理 監理工程師對攪拌站混凝土的原材料質(zhì)量、生產(chǎn)過(guò)程、運輸供應要全面進(jìn)行監督,對關(guān)鍵環(huán)節進(jìn)行旁站監理。對原材料及混凝土質(zhì)量進(jìn)行抽檢。對攪拌站存在嚴重質(zhì)量問(wèn)題或嚴重違反合同文件和監理工作程序規定的要發(fā)監理通知并責令改正。通過(guò)如此嚴密的監理工作,對混凝土質(zhì)量是非常有力的保證。在通常情況下,攪拌站內部的監督工作往往是軟弱無(wú)力的。在監理工作開(kāi)展初期,攪拌站也曾覺(jué)得受到束縛不習慣,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合,也認為是促進(jìn)了混凝土質(zhì)量的穩定,對工作上是有較大幫助的。 監理工程師除進(jìn)行站內混凝土質(zhì)量控制外,還經(jīng)常去工地了解混凝土到場(chǎng)的工作性,并定期進(jìn)行回訪(fǎng);卦L(fǎng)的內容包括混凝土供應、質(zhì)量情況、改進(jìn)建議、結構混凝土外觀(guān)情況,若出現缺陷及時(shí)分析原因,提出合理化建議。 6 集中優(yōu)勢 集中了技術(shù)上的綜合優(yōu)勢,提高了解決工程問(wèn)題的能力。地鐵五號線(xiàn)的商品混凝土是由五家北京市實(shí)力雄厚的攪拌站供應,各站的設備條件好,管理上乘,最
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